10月18日，上峒高速5.4公里专长隧路——埔龙山隧路顺利贯通，标志取全线12座隧路均实现贯通。
上峒高速全线12座隧路，总里程约19.5公里，占全线总里程的23.34%，其中专长隧路2座，长隧路5座，中隧路3座，短隧路2座，本次贯通的埔龙山隧路属专长隧路，为上峒高速全线最长隧路。上峒高速隧路线路穿越十万大山山麓，沿线地形升沉较大，水文地质前提复杂，五级围岩占比力高，且部门隧路洞口边坡不变性差，区段节理裂隙发育、涌水量较大，施工技术难度大、安全风险高、环保要求高。
为确保全线隧路顺利贯通，上峒高速各项目部合理优化施工规划，精心组织现场施工：一是加强隧路施工尺度化治理。对峙以“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封关、勤量测”作为领导方针，落实“零开挖”进洞理想，结合超前地质预报和现场监控量测，抓洞身开挖、防排水施工、洞身衬砌等关键工序的施工质量；二是奉行隧路安全治理数智化平台利用。设相信息监控中心，充分使用进洞人脸鉴别翼闸系统、洞内人员定位系统、报警系统、远程视频监控系统、空气环境监测系统等多个智能信息化系统，为隧路安全防控提供支持；三是以微创新为隧路施工赋能７⒄“工艺微改进、设备微刷新、工法微改进”的微创新活动，洞内喷砼施工选取湿喷机械手喷射工艺，引进车载式混凝土湿喷机、全自动锚杆机、双液注浆机、自动布料台车等设备，保险工程质量和施工进度；四是对峙党建引领项目高质量建设。党员前锋队、隧路突击队等冲锋在前，合理造订攻坚工作打算、倒排工期节点，尝试清单化治理，在过程中持续优化施工规划、调整施工组织规划，确保全线隧路按功夫节点推动。（路桥分公司 陶洁 文/图）
图为上峒高速埔龙山隧路贯通典礼现场
