5月1日，广西在建最大跨径、最高索塔的斜拉桥武宣黔江特大桥索塔顺利实现7#墩第37节含钢锚梁段混凝浇筑 。至此，武宣黔江特大桥已完玉成桥共80套钢锚梁装置 。
钢锚梁是斜拉索在索塔端的锚凝结构，设置于索塔上塔柱节段，每套钢锚梁锚固一对斜拉索，全桥共有钢锚梁80套，在福建云霄钢结构加工基地进行加工，通过陆运运输至桥址，单个钢锚梁沉量介于13.16t-15.81t，使用最大吊沉20t的C7050（B）塔式起沉机整体吊装 。
为克服钢锚梁吊装沉量大、定位难、精度要求高档难题，确保索塔含钢锚梁施工顺利进行，项目部提前策动、精心筹备：一是召开设计图纸优化会、专项施工规划专家评审会，造订、优化钢锚梁加工、运输、装置施工规划；二是组织安全、技术、设备及施工班组，进行了首套钢锚梁吊装及索塔浇筑的安全技术交底，明确索塔含钢锚梁节段初次浇筑的工序和安全要求；三是在整个施工过程中，技术人员严格把关钢锚梁中心线偏位、顶面高程、钢锚梁与支承面的接触率等技术指标，现场施工治理人员反复查对丈量、定位数据，将无意误差降到最幼，多措并举高效推动索塔含钢锚梁节段施工顺利发展 。
下一步，项目将全力以赴推动主塔封顶，主桥边跨PK梁现浇，主桥主跨钢箱梁加工及装置等工作 。（路桥分公司 陈洪安 文/图）
图一：混凝土浇筑现场
图二：武宣黔江特大桥施工现场
