4月3日晚 ，武忻1-3分部新圩衔接线红水河特大桥初次拱肋管内混凝土灌注顺利实现 ，继主线桥完玉成桥混凝土灌注后 ，特大桥建设又获得新进展 。
新圩衔接线红水河特大桥与主线桥为同桥型、同跨径的邻接桥 ，推算跨径325米 ，共8根拱肋主弦管 ，选取真空辅助、二级接力的混凝土灌注工艺 ，灌注方量共计2771.6平方米 。
管内混凝土灌注是形成钢管混凝土结构的关键环节 ，为保障管内混凝土灌注质量 ，项目严格把好原资料进场关 ，确保所有原资料满足质量尺度 。施工过程中 ，试验人员对混凝土共同比及和易性严格把控 ，保障入泵混凝土的各项机能指标均达到要求 。同时 ，项目合理调配资源 ，前后场群策群力 ，各部门通力共同 ，保障了现场施工安全有序 。
衔接线桥顺利发展拱肋管内混凝土灌注 ，向全桥灌注实现及桥面格子梁吊装迈出新的一步 ，并为全桥贯通奠定基础 。衔接线桥为盛开性桥梁 ，建成通车后供本地人民使用 ，可将两岸（新圩乡、红渡镇）之间原来约50分钟的绕行功夫缩短到5分钟以内 ，对推动本地“产业升级、村落振兴、民生改善”有着深远影响 。
下一步 ，项目将依照既定指标 ，持续铆足劲头 ，全力以赴 ，确保优质、高效地实现衔接线桥全数管内混凝土灌注工作 。（路面分公司 黄全毅 赵文龙 文/图）
图一：管内混凝土灌注施工现场
图二：新圩红水河特大桥
