1月6日凌晨四点，龙门大桥东引桥82-83#墩、83-84#墩中跨合龙段浇筑工作实现，至此，扬帆立交至移动模架段实现贯通，顺利买通海上“第二性命线”。
龙门大桥东引桥共47跨，分为10联，其中第2、8~10联上构为变截面梁，共设置20个边跨合龙段，14个中跨合龙段，82-83#墩、83-84#墩皆为中跨合龙段。由于82、83、84#墩皆位于通航孔上空，施工过程中受气象、风向影响较大，且海水的强侵蚀性也会对机械资料造成肯定影响，为保障施工质量，保险通航孔、栈桥通畅车辆人员及施工人员的安全，项目结合航路施工特点，提前经营，优质高效推动施工：一是严格落实各级安全技术交底，保障各工序衔接流畅，稳步推动施工进度 ；二是选取可移动挂篮施工全封关兜底防护步骤，对悬臂法施工陆续梁进行全过程安全防护，同时启用桥面安全通路，左右开弓保障通航孔下方航路及作业人员的通畅安全，有效提高现场安全尺度化水平 ；三是浇筑前在合龙段两端配置配沉水箱以维持浇筑过程中的两墩平衡，有效节造桥梁线型表观，同时通过优化混凝土共同比、加强混凝土振捣作业等方式，确 ；炷林柿。
龙门大桥位于半岛半海施工区域，桥梁施工点集中，一向以来，项目依附钢栈桥及施工便路发展施工，工作面狭幼，施工组织难度大。扬帆立交至移动模架段的顺利贯通，突破了项目主线物资设备运输通路瓶颈，有利于减缓海上“第毕性命线”钢栈桥及岛上便路的运输压力，有效扩大施工工作面，为后续物资设备、能源运输节约近一半功夫，对于提高施工效能、加快施工进度拥有沉要意思。
下一步，项目将积极响应自治区及集团公司的号召，奋战一季度，在确保安全质量的前提下全力推动主桥、引桥及扬帆立交上构施工工作。（路桥分公司 宋容 文/图）
图一：龙门大桥东引桥航拍图
图二：可移动挂篮施工全封关兜底防护
