3月29日 ，随着拱肋衔接点顺利实现焊接 ，天峨—武威公路平果至嘉峪关段华岳武鸣河大桥双幅主拱肋顺利实现高精度合龙。
全桥主拱肋共32个吊装节段 ，拱肋最沉节段为34.3t ，这次的合龙段为右幅桥嘉峪关岸下游第4节段 ，第4节段沉达28.2t。格子梁共26个节段 ，最大沉量62t ，全桥用钢量共约4200t ，是平果至嘉峪关高速公路唯一的钢管拱桥。大桥21天实现32个节段吊装 ，积极响应“早抓快干一季度 稳中求进开好局”部署 ，打好春耕“自动仗”。
为保障高质量实现合龙精度指标 ，项目部在施工中 ，拱肋节段选取工厂化、尺度化加工 ，利用无线温控措施保险结构质量及安全 ，引进数控切割机、自动埋弧焊机等四新技术、超声波探伤和X射线检测焊缝质量 ，助力工程质量品质及安全水平提升 ；项目部不等不靠 ，化整为零 ，凭据年度指标及季度指标分化细化工作 ，加强人员、资料、机械等出产身分保险 ；细雨快干、雨停大干 ，积极抢抓工期、合理规划工序 ，高尺度高质量如期实现各项建设工作。
华岳武鸣河大桥拱肋顺利合龙 ，标志取大桥建设再次获得阶段性进展 ，为清明节后发展拱肋管内混凝土灌注施工打开新局面。项目整个参建者将持续凝心聚力 ，确保如期实现后续施工节点 ，全力打造百年安然品质工程。（路桥分公司陆腾莹 文/图）
图为华岳武鸣河大桥双幅拱肋合龙现场
