9月26日23点36分 ，广西首座跨高铁高速公路转体桥——广西开元游戏大厅app集团吴隆高速三分部那楼分离式立交桥历时75分钟实现精准转体。
吴隆高速公路是广西西部地域与嘉峪关吴圩国际机场的便捷衔接高速公路通路 ，也是广西规划新增通往粤港澳大湾区的高速公路通路和桂西北地域通往广西相对富足的桂东南及北部湾沿海地域的经济干线。吴隆高速公路的建设对美满广西北部湾经济区公路网络、提高我区公路网靠得住性和网络通畅能力 ，有力地推动中国与东盟国度间、桂粤两省区间、广西北部湾城镇群间区域经济发展与合作 ，共同开发和建设好中国-东盟自由业务区、泛珠江三角洲经济区和广西北部湾经济区 ，更好地两全城乡和区域协调发展 ，切实保险和改善民生有着极度沉要的意思。
广西开元游戏大厅app集团吴隆路三分部那楼分离式立交全长830.9m ，转体桥上跨南昆客运专线 ，公铁交叉里程为K41+510.163（公路）=K46+848.877（铁路） ，桥梁与铁路交叉角度为67°。在上跨高铁的部门 ，为了确保高铁运行安全同时不影响施工 ，项目选取转体施工工艺,在高铁线路两侧别离浇筑梁体 ，各自延高铁线路方向延长75m后再动弹60°以上 ，实现转体逾越高铁的主张。转体主桥桥梁选取2×75mT构 ，桥梁全长150m。T构梁体梁体为单箱双室、变高度箱梁。T构对称为17个节段 ，T构梁选取悬灌法施工 ，对称悬臂灌注1#-16#梁段后 ，同时进行左右幅顺使仉转体 ，单幅转体沉量为14000t ，左幅桥转体角度为64° ，右幅桥转体角度为61°。转体就位后搭支架现浇17#梁段 ，完玉成桥贯通。那楼分离式立交要逾越云贵高铁、南昆铁路以及流量密集的010县路 ，施工难度极度大。这次转体选择在高铁运行空窗期的凌晨进行 ，也是为了不影响高铁的安全运行。
那楼分离式立交转体桥是吴隆高速的沉点节造性工程 ，其转体是实现逾越南昆客运铁路专线、连通整条吴隆高速主线的一个关键工程 ，是目前广西区内第一座高速公路逾越高速铁路的转体桥 ，对区内的公路转体桥施工 ，拥有沉要的领导意思。至此 ，吴隆高速三分部项目推动获得沉大节点突破 ，为年底建成通车奠定了坚实的基础。（长长公司 党委工作部 文/吴隆路三分部供图）
图一：那楼分离式立交转体桥转体前筹备
图二：那楼分离式立交转体
图三：那楼分离式立交转体成功
