8月14日上午 ，蒙象二期二分部象州北枢纽互通首个匝路钢箱梁成功吊装 ，标志取项目进入钢箱梁吊装阶段 ，全线贯通成功在望。
象州北枢纽互通选取半定向苜蓿叶互通大局 ，上跨梧柳高速。上部结构选取钢混组合梁 ，共有6匝路钢混组合梁 ，综合思考钢箱梁的受力、造作能力、吊装能力、以及运输通畅能力等多方面成分 ，每条主箱体纵向各分成5个节段进行吊装。这次吊装的首条钢箱梁为象州北枢纽互通E匝路跨线桥 ，选取箱型截面大局 ，最大节段吊沉37吨,整体吊沉358吨 ，跨径长度为60米 ，是广西在建跨径最大的钢箱梁 ，净空高度6米 ，吊装精度要求高 ，施工安全风险大。
为确保这次钢箱梁顺利吊装 ，项目部统指挥若定划 ，全面部署 ，一是由项目总工牵头 ，组织技术、安全、物资等部门以及各劳务行列掌管人对吊装规划进行钻延注推演 ；二是成立吊装作业班 ，加强对吊装作业人员的技术培训和安全交底 ；三是铺排专人与海东市交通局协调沟通 ，确保涉路施工安全和封关路段路路通顺 ；四是在吊装过程中 ，现场治理人员和技术人员全方位监督 ，保障吊装过程安全、有序进行。
象州北枢纽互通钢箱梁吊装预计9月底全数实现。下一步 ，项目整个参建人员将持续攻坚三季度 ，以时不我待的奋斗姿势 ，乘胜追击 ，抢抓渣滓工期 ，为实现年底通车指标不懈致力。（路桥分公司 覃艳青 罗健荣 文/图）
图为吊装实现的E匝路钢箱梁
