乌兰木伦河3号桥南北岸靠近桥台地位均存在宣传鄂尔多斯市民族文化的壁画，跨度约34m，项目采取钢箱梁纵向5个节段沿横向划分6个节段的施工规划进行跨壁画吊装，确保施工过程中壁画的齐全性。主副拱交叉段支架施工作业空间受限，最幼间距仅为1.2m，主拱倾角较大，精度要求高，工序复杂，非交叉段主拱支架最大高度高达为68m，副拱向路路中心线内倾45°，部门节段水平投影落在钢箱梁上，相应的支架支持设置在钢箱梁上，整个支架工程施工对项目焊接施工、现场设备协调、质量管控以及安全治理提出了更高的要求。
支架搭设工作是项目沉要节点之一，工期紧、工作沉、技术复杂，为确保支架装置施工的顺利进行，项目科学部署，精心组织：一是严抓安全治理不放松。项目支架搭设施工空间有限，技术复杂，氧气、乙炔等多衷禅瓶难以治理，项目铺排专人全天候进行现场工作领导，对作业人员进行岗前培训，并设置专用气瓶仓库，将多衷禅瓶分类存放，确保施工安全。二是工艺调整促品质提升。项目对支架加工及吊装工艺进行调整，将单根到位点焊固定改为胎架整体预造直接固定，由单根吊装改为整体分段吊装，在优化焊接环境、保障人员安全、提高工作效能的同时，还可最大水平保障焊接接口处不易呈显禅孔，保障工程质量。三是优化施工规划控成本、保进度。项目通过迈达斯软件推算，对现场支架受力情况进行仿照分析，削减主副拱支架部门斜杆设计；部门副拱节段在大拼场双拼焊接实现后在进行吊装，以削减副拱支架安插，经推算，优化后的规划支架设计共削减16个，支架施工工期缩短近1个月，节约钢材用料近600吨。
截至目前，项目主拱支架施工实现100%，副拱支架施工实现90%，项目预计在9月初完玉成数支架施工，为后续实现拱肋吊装奠定基础。（市政分公司 莫元福 文/图）。
图一：支架吊装施工作业
图二：顺利实现所有主拱支架施工
