3月30日，柳南改扩建№7标马滩红水河特大桥两岸拱座成功封顶。
拱座基础选取分层满槽浇筑，总共设计浇筑51780m3。两岸拱座于2016年6月清表开挖，2016年10月起头浇筑混凝土，历时5个月实现浇筑。
施工过程中，项目采取各项措施，克服难题，保障质量、安全与进度。一是两岸拱座基础基坑深，场地狭幼，开挖施工难度大，施工边坡高。为确；涌诘陌踩，项目部造订拱座基坑开挖专项规划，组织专家评审；二是两岸拱座属于大体积混凝土结构，为预防混凝土开裂，保障混凝土的强度，项目选取“内养生混凝土”新技术，并辅助以循环冷却水管。三是项目针对混凝土表观、拱脚预埋管定位等发展了屡次QC活动，有效节造施工质量。
马滩红水河特大桥两岸拱座顺利封顶，标志取国内桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥实现下构基础施工，全面转入缆索吊装施工阶段，特大桥建设获得新进展。
下一步，项目将加快缆索吊装系统的装置，为拱肋装置做足筹备。项目预计于5月20日实现缆索吊装系统装置调试，8月30日实现左幅拱肋装置，10月30日实现左幅拱肋钢管混凝土的灌注，12月30日实现右幅拱肋装置，2018年2月底实现右幅拱肋钢管混凝土的灌注，2018年4月底实现桥面格子梁装置，2018年9月10日实现全桥通车。（路桥分公司 韦幼堂 苏良勋 文/覃鸿林 图）
图一：马滩红水河特大桥拱座最后一次浇筑
图二：马滩红水河特大桥5#拱座全貌
