- “世界第一跨”波司登大桥桥面格子梁成功合龙
- 颁布功夫：2012-09-07 08:50:00 起源：开元游戏大厅app 点击数量：次
- 千淘万漉虽劳累，吹尽狂沙始到金 。陪伴着放晴的气象，川蜀大地传来振奋人心的新闻，“世界第一跨”波司登大桥桥面格子梁于9月5日成功合龙，公司初次构筑逾越长江的大桥终变“通途” 。
波司登大桥面格子梁划分为37个分段造作，最大段单沉高达115吨 。大桥格子梁在武船沉型工程有限公司武汉厂房加工实现，经1550公里长江水路分为6船运输至施工现场，并在江面起吊装置 。波司登大桥格子梁造作运输过程经历艰苦，受结构选取板材和造作温差影响，大桥格子梁节造焊接变形成为造作的最大难题 。为尽快解决钢结组织作瓶颈，项目屡次约请四川省交通勘测设计院总设计师牟霆敏专家前往武船沉工厂房进行技术领导，并经过长功夫丈量观察，终于总结出一套专项施工工艺，实现格子梁施工突破 。随后，在格子梁运输期间，受到长江流域洪峰影响，多船格子梁一度运输滞碍，导致项目格子梁施工进度极度缓慢，为保障不影响项目整体进度铺排，项目一方面积极协商格子梁运输调配，一方面利用格子梁怠工时段，进行桥面混凝土调配、扣塔拆除等筹备工作，确保项目施工顺畅 。波司登大桥桥面顺利贯通，标志取大桥超1万吨的钢结构全数装置实现，也为两岸引桥施工创造有利前提，大桥也即将进入桥面系施工的最后冲刺阶段 。
下一步，项目将同步进行桥面钢纤维混凝土浇筑和缆索吊装系统拆除的施工，全力确保年底通车指标如期实现 。 （泸渝2标 岑文昭 文/图）
图一：合龙段格子梁装置施工过程
图二：进行合龙段格子梁高强螺栓装置
图三：大桥桥面顺利合龙
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