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巴巴奥约河大桥共设计两个铰接段

，别离位于P20-P21、P28-P29墩之间

，铰接段是全桥技术难度最大、施工工艺最复杂的工程之一。项目辅导班子屡次开会钻研铰接段施工规划问题

，项目技术总监姚青云组织技术人员到现场蹲点

，利用各类资源查阅资料

，加班加点编写铰接段施工规划

，业主也从美国礼聘铰接段施工方面的专家到项目进行领导。经过两个多月的精心组织和艰苦施工

，2011年6月15日凌晨4时30分

，Aquamarina工区铰接段砼浇筑施工顺利实现。

2011年5月1日起头铰接段水上钢管桩支架注水预压

，经过11天的预压

，达到了技术规范的要求：24幼时内支架沉降量不大于0.1mm

，得到了监理的认可。工区铰接段施工掌管人马一向蹄的组织工人进行模板装置、钢箱梁装置、调整、定位、钢筋装置、预应力管路施工、冷却系统装置等工作

，固然在此期间受到钢筋图纸更改的影响

，但是铰接段施工还是按打算进行。

为了保障铰接段初次砼浇筑顺利进行

，项目技术总监姚青云在浇筑施工前夕

，专门组织技术部门及现场施工人员又一次进行浇注流程的沟通

，沉点强调浇注过程中确当苦衷项；总公司副总经理兼巴巴奥约河大桥项目经理凌忠不顾工作一天的委顿及腰伤的疼痛亲临现场领导浇筑工作；项目副经理尹建明一向坚守在施工最前列

，副工区长刘乘辉坚守岗位陆续工作22个幼时

，直到砼浇筑顺利实现。

Aquamarina工区铰接段砼浇筑施工顺利实现

，不仅为Duran铰接段施工堆集了经验

，更进一步保险了全桥通车指标的实现。（厄瓜多尔项目文/图）

铰接段支架预压

铰接段砼浇筑施工